西安國旅電： 2008年(nián)10月13日，家住靈川縣靈川鎮甘棠村委老圩村的(de)秦有民騎上摩托車，準備去(qù)桂林火車站購買一(yī)張南下廣州打工的(de)火車票(piào)。3年(nián)了，他已習慣從桂林到廣州11個小時夜間旅途的(de)疲憊。而與此同時，在他家附近的(de)甘棠江大橋舊(jiù)址上，一(yī)陣禮炮聲響徹天空，驚動了周圍的(de)村民。這一(yī)天，貴陽至廣州高(gāo)速鐵路(簡稱貴廣高(gāo)鐵)在老圩村尾舉行開工奠基。秦有民未來的(de)生活将因此而改變。轉眼6年(nián)過去(qù)了，貴廣高(gāo)鐵從當初的(de)一(yī)個設計規劃到如(rú)今已建成調試即将通車，這條最初由孫中山先生在民國時期就提出修建、承載了幾代人夢想的(de)西南出海大通道(dào)終将變成現實。
而桂林作為(wèi)貴廣高(gāo)鐵線上的(de)國際旅遊名城，搭乘貴廣高(gāo)鐵開通的(de)東風，将迎來前所未有的(de)發展契機，國際旅遊勝地(dì)建設也将因桂林西南交通樞紐地(dì)位的(de)形成而迎來大好機遇。為(wèi)此本報推出《關注即将開通的(de)貴廣高(gāo)鐵系列報道(dào)》，回顧貴廣高(gāo)鐵從立項到路線确定的(de)曲折過程，以及在修建高(gāo)架橋、開挖隧道(dào)過程中發生的(de)感人故事，展望貴廣高(gāo)鐵開通後的(de)美好未來。
貴廣高(gāo)鐵全長(cháng)857公裏，起于貴陽北站，途經貴州省貴陽市，黔南布依族苗族自(zì)治州的(de)都勻市、三都縣，黔東南苗族侗族自(zì)治州的(de)榕江縣、從江縣、黎平縣；廣西柳州市的(de)三江侗族自(zì)治縣，桂林市的(de)龍勝各族自(zì)治縣、臨桂縣、靈川縣、陽朔縣、恭城瑤族自(zì)治縣，賀州市的(de)鍾山縣、八步區；廣東省肇慶市的(de)懷集縣、廣甯縣、四會市，佛山市的(de)三水區，廣州市，止于廣州南站。為(wèi)雙線電氣化鐵路，建成通車後日開行客車100對，建設資金估算975.5億元。現在我們去(qù)桂林旅遊原來越方便，旅遊從國旅出發
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